波兰重开白俄边境口岸，中欧班列能否在圣诞备货季顺利复苏？

波兰前阵子因为安全问题，突然把和白俄罗斯的口岸给关了，这事儿直接让中欧班列卡了壳。欧洲大部分中国货都得靠这条线发过去，关口一堵，尤其是在准备圣诞货物的时候，国内不少外贸老板都急得团团转。用网友的话说，这一下本来就紧张的物流压力更大了，想着靠班列多发点货都成奢望。

今年9月，波兰总理正式宣布要重新开放边境口岸，这操作多少带点“被迫营业”的意思。说是出于安全，但明眼人都知道，这波操作背后其实藏着经济账。封锁期间，不仅国际形象遭波兰自己折腾，经济账本上边的损失也越来越高。据媒体报道，封口这十来天，中欧班列日均发运量跌了三成，有的货物因为路上耽误，直接赔了不少钱，有货代甚至说“封了十天，亏了半年。”

波兰其实在中欧贸易里一直是个交通要冲，主打的就是地理优势。但现在不少欧洲国家开始琢磨其它运输线路，比如绕道波罗的海。要真长期这趋势，波兰的“枢纽”光环真有掉色风险。有人乐观认为，换个口子也能走，但实际运费更高不说，时间也多折腾一周，外贸公司其实并不愿意。

白俄罗斯方面倒挺配合，赶紧表态愿意和波兰一块协调恢复班列通行，毕竟两边货多了，生意都好做点。白俄总理还公开说，物流畅通是大家的利益，都愿意往前推。这句话虽然客气，但意思很直白——该赚钱还得赚，不挑这时候耍脾气。国际关系很多时候讲究的就是利益捆绑，遇到真金白银的问题，各国算账比怄气重要。

开放口岸并不是一按开关就万事大吉，运力、通关速度要完全恢复，短时间肯定还有阻碍。尤其圣诞大促就快到头了，订单高峰期能不能把前阵的损失追回来，物流公司和出口商估计还真得苦苦盯着进展。波兰一面要顾及欧美盟友的面子问题，一面又甩不掉中国市场的实际大单。最近几年国际局势有点变化，波兰在中美欧之间的小算盘其实也挺明显——既想养老本，又想不把某一方得罪狠。

这次的开关折腾，不排除后面还会有波动。好多外贸企业已经学乖了，开始寻找备用方案。行业里普遍的看法是，有啥门路都得留心着，不能被“一道门”卡住脖子。也有买家挺幽默“圣诞节小礼物有货才有意义，一卡断啥都玩不转。”

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